רווח לכל לקוח ולכל נסיעה
כדי לדעת רווח לכל לקוח ולכל נסיעה מחסרים מההכנסה את כל מה שעלה לשרת אותו: נהג, רכב, דלק, ביטולים, ובחלק מהמקרים גם הזמן שלוקח לו לשלם.
- הכנסה פחות עלות ישירה ועלות משותפת
- רווח בכל נסיעה ובכל לקוח
- לקוחות שירדו או שמאחרים בתשלום
לקוח גדול הוא לא בהכרח רווחי
לקוח שמזמין הרבה נסיעות נראה טוב בדוח ההכנסות. אבל אם המחיר שלו נמוך, הוא מבטל ברגע האחרון, גורם להמתנות לפני כל איסוף ומשלם אחרי חודשיים, ייתכן שהוא מרוויח לכם פחות מלקוח קטן שמשלם בזמן.
חישוב של רווח לכל לקוח מחליף תחושה במספר. הוא עוזר להחליט למי להציע הנחה, מי צריך עדכון מחיר, ועל איזה לקוח כדאי להילחם.
איך מחשבים רווח לכל לקוח
אותו חישוב עובד לנסיעה בודדת ולתקופה שלמה.
סוכמים הכנסה
מחיר הנסיעות אחרי הנחה ותוספות, לפני מע״מ. מע״מ אינו הכנסה שלכם ולכן לא נכנס.
מפחיתים עלות ישירה
מה ששולם לנהג או לקבלן, עלות הרכב לנסיעה והדלק שלה.
מחלקים עלות משותפת
שכר המשרד, ביטוחים ושכירות שייכים לכולם. מחלקים אותם לפי אחוז קבוע מהעלות הישירה או לפי מספר הנסיעות, ושומרים על אותה שיטה בכל חודש.
מוסיפים עלויות נסתרות
ביטולים בלי חיוב, המתנה שלא נגבתה, תקלות שהצריכו טיפול וימי איחור בתשלום.
משווים לאורך זמן
חודש אחד יכול להטעות. משווים לתקופה הקודמת ולאותו חודש בשנה שעברה לפני שמסיקים מסקנות.
אילו עלויות לכלול
ככל שיותר שכבות נכנסות לחישוב, המספר קרוב יותר לאמת.
-
שכר הנהג
בנהג קבלן זה המחיר שנרשם לו בנסיעה. בנהג שכיר זה תעריף שעתי כפול השעות מדוח השכר, או עלות התלוש. נהג שכיר בלי תעריף מסומן ב-BI כחסר, כדי שהרווח לא ייראה גבוה מדי.
כלול ב-Premium -
עלות מעסיק
תוספת על השכר באחוז שאתם קובעים, או עלות המעסיק מהתלוש כפי שנרשמה בכרטיס הנהג.
כלול ב-Premium -
רכב ודלק
הוצאות הרכב מתחלקות בין הנסיעות שלו. הדלק מחושב מהק״מ שנמדדו ומהצריכה של הרכב, כשיש חיבור לאיתוראן.
כלול ב-Premium -
ביטולים ותקלות
דוחות הביטולים והתקלות מראים אילו לקוחות גורמים לעבודה שלא נגבתה או לטיפול נוסף.
כלול בכל המסלולים -
ימי תשלום
לקוח שמשלם אחרי חודשיים עולה לכם במימון. ב-BI רואים כמה ימים לוקח לכל לקוח לשלם.
כלול ב-Premium
איפה רואים את זה ב-Greenline
אותן נסיעות ואותם מחירים, בכמה רמות פירוט.
- בכרטיס כל נסיעה שורת רווח, ונסיעה בהפסד נצבעת באדום כלול בכל המסלולים
- תוספות והנחה קבועה נשמרות בכרטיס הלקוח, כך שהמחיר מחושב בכל פעם באותה דרך כלול בכל המסלולים
- «סיכום הלוח» נותן במבט אחד סה״כ לכל לקוח בתקופה שמוצגת כלול בכל המסלולים
- בבונה הדוחות בוחרים שורה לכל לקוח, מוסיפים סיכום הכנסות והוצאות, ושומרים את הדוח לחודש הבא כלול בכל המסלולים
- בניתוח עסקי יש טבלה של הלקוחות מסודרת מההכנסה הגבוהה לנמוכה, שמיוצאת לאקסל כלול ב-Premium
- בלשונית הלקוחות ב-BI: איזה חלק מההכנסה תלוי בכל לקוח, מי ירד או הפסיק להזמין, וכמה נשאר אחרי העלויות כלול ב-Premium
מה עושים כשלקוח לא רווחי
לא ממהרים להיפרד. קודם בודקים מה גורם לרווח הנמוך. אם זה המחיר, מעדכנים אותו. אם זה ביטולים, קובעים תנאי ביטול. אם זה המתנות, מכניסים אותן למחיר.
לקוח שהרווח ממנו נמוך אבל מביא איתו קווים קבועים וחוזה ארוך עשוי להיות שווה את זה. ההחלטה צריכה להתקבל בעיניים פקוחות, והמספרים שלמעלה נותנים לה בסיס.
שאלות נפוצות
איך מחשבים רווח לכל לקוח?
מחסירים מההכנסה ממנו את העלות הישירה של הנסיעות שלו, ואז את חלקו בעלויות המשותפות. עדיף לשמור שני מספרים: הרווח אחרי עלות ישירה והרווח אחרי הכול.
האם לכלול תקורה בחישוב?
כן, אבל בנפרד. קודם הרווח אחרי עלויות ישירות, ואחר כך אחרי חלק יחסי מהתקורה. ב-BI בוחרים אילו שכבות נכנסות למספר הרשמי, והטבלאות מציגות את כולן.
למה הרווח בכרטיס הנסיעה שונה מהרווח ב-BI?
הכרטיס משווה את מחיר הלקוח למחיר הנהג. ה-BI מחשב גם שכר, עלות מעסיק, דלק והוצאות רכב. לכן הוא קרוב יותר למה שנשאר בפועל.
מי במשרד רואה את הרווח לכל לקוח?
מחירים ורווח מוצגים רק לעובד עם הרשאה לצפייה במחירים. ל-BI נדרשת הרשאה נפרדת, ולפרטים כמו ימי התשלום של לקוח גם הרשאת כספים.
באיזה מסלול זה כלול?
רווח לכל נסיעה, סיכום הלוח ובונה הדוחות כלולים בכל המסלולים. ניתוח עסקי ו-BI כלולים במסלול Premium.
רוצים לדעת אילו לקוחות באמת מרוויחים לכם?
נעבור יחד על לקוח אחד מהנתונים שלכם, מההכנסה ועד מה שנשאר. הדגמה של 20 דקות, בזום או אצלכם במשרד.