תמחור הסעות: כמה לגבות וכמה נשאר
תמחור הסעות טוב מתחיל בעלות ולא במחיר של המתחרה. ב-Greenline מחשבים עלות מלאה לנסיעה, מוסיפים רווח, שומרים מחירון לכל קו ולכל לקוח, ובודקים אחר כך כמה באמת נשאר.
- מחשבון עלות, רווח ומחיר מומלץ
- מחירון לכל קו, והנחה קבועה ללקוח
- רווח לנסיעה ולקו, אחרי הביצוע
המחיר נקבע לפני הנסיעה, והרווח נקבע בה
כשמתמחרים לפי תחושה, נסיעה ארוכה עם המתנה מקבלת מחיר של נסיעה קצרה, ורק בסוף החודש מגלים שקו שלם לא מכסה את עצמו.
תמחור נכון עונה על שלוש שאלות. כמה עולה לבצע את הנסיעה, כמה לגבות כדי שיישאר רווח, ובדיעבד, כמה נשאר בפועל. בכל אחת מהן יש ב-Greenline כלי, והשלושה משתמשים באותן נסיעות ובאותם מחירים.
משלוש שאלות לשלושה כלים
מגדירים עלויות פעם אחת
בהגדרות קובעים את עלות הק״מ של כל סוג רכב, את שעת הנהג, את התקורה ואת אחוז הרווח. מכאן נגזר כל חישוב.
מחשבים נסיעה
מזינים תאריך, שעות ותחנות, ומקבלים עלות מלאה ומחיר מומלץ. אפשר לשנות כל תעריף לנסיעה הספציפית.
שומרים במחירון
את המחיר שהחלטתם רושמים במחירון הקו או בכרטיס הלקוח, כדי שלא יחושב מחדש בכל הזמנה.
בודקים מה נשאר
אחרי הנסיעות רואים רווח בכל נסיעה ובכל קו, ומבינים איפה המחיר לא עמד בעלות.
מה נכנס לעלות במחשבון
חמישה חלקים שמרכיבים עלות מלאה, כל אחד עם תעריף משלו.
-
הרכב לפי ק״מ
עלות אחת לק״מ לכל סוג רכב, שכוללת את כל ההוצאות על הרכב חוץ מהנהג: דלק, צמיגים, טיפולים, ביטוח, רישוי וירידת ערך. כפתור «חשב מההוצאות» מציע מספר מההוצאות שנרשמו, ואתם בודקים אותו.
כלול ב-Premium -
נהג, מלווה ולינה
שעת נהג שכיר לפי עלות מעביד, עם מקדם לשעות נוספות, שעת מלווה, אש״ל ליום ולינת חוץ. אגרות וחניה נכנסות כשורות נפרדות. אצל נהג קבלן מזינים את המחיר שלו, והמחשבון מאפס את עלות הרכב כי היא כבר בתוכו.
כלול ב-Premium -
מסלול וק״מ
הק״מ נמדד מהמפה בלחיצה על «חשב ק״מ מהמפה», לפי תחנות האיסוף, הביניים והיעדים. סימנתם חזרה והמסלול לא חוזר לנקודת המוצא? המחשבון מזהיר שהק״מ הוא של כיוון אחד.
כלול ב-Premium -
תקורה
אחוז מהעלות הישירה, ועוד סכום קבוע לנסיעה. כך המשרד, הסדרנים והביטוחים נכנסים לכל מחיר.
כלול ב-Premium -
שבת וחג
המחשבון מזהה מהתאריך שבת, יום טוב, ערב חג או חול המועד, ומוסיף את האחוז שהגדרתם. יום שהוא גם שבת וגם חג מקבל את הגבוה מהשניים. זו תוספת על המחיר ללקוח, ושכר הנהג בשבת מוגדר בנפרד.
כלול ב-Premium
מהעלות למחיר
אחרי העלות המלאה מוסיפים רווח, תוספת שבת וחג והנחה, ומגיעים למחיר. חשבון פשוט שכדאי לזכור: תוספת של 25% על העלות משאירה 20% מהמחיר, ולא 25%. לכן המחשבון מציג את שני המספרים זה ליד זה.
- אחוז הרווח הוא תוספת על העלות, ולידו תמיד מוצגת «רווחיות מהמחיר», שהיא מספר אחר כלול ב-Premium
- הנחה מעל המותר שקבעתם מסומנת, וההחלטה אם לתת אותה נשארת בידיכם כלול ב-Premium
- מחיר מתחת לעלות המלאה מסומן כהפסד, ומחיר מתחת לרצפת הרווחיות שהגדרתם מקבל אזהרה כלול ב-Premium
- עיגול לשקל, לחמישה או לעשרה, ומחיר מינימום לנסיעה כלול ב-Premium
- לחוזה קבוע: נסיעות ביום, ימי הסעה בחודש וחודשים בשנה נותנים מחיר מומלץ לחודש ולשנה כלול ב-Premium
- העתקת המחיר המומלץ ושמירת החישוב. המחשבון עובד לפני מע״מ ואינו משנה שום הצעה או נסיעה כלול ב-Premium
מחירון: להחליט פעם אחת
מחיר שמחושב מחדש בכל הזמנה הוא מחיר שמשתנה בלי שהחלטתם. המחירון מקבע את ההחלטה במקום שבו היא נחוצה: בקו, בלקוח ובתוספות.
- מחירון לכל קו: שורה לכל סוג רכב עם מחיר ללקוח ומחיר לנהג. כשבוחרים סוג רכב, מחירי הנסיעה נגזרים מהשורה כלול בכל המסלולים
- בכרטיס קו קבוע אפשר גם מחיר אישי לנהג מסוים, ומחיר שונה ליום אחד בלי לשנות את הקו כלול בכל המסלולים
- מחירי הסכם לתוספות בכרטיס הלקוח. מחיר שנקבע שם גובר על מחיר המחירון ונשלף לבד כשמוסיפים את התוספת כלול בכל המסלולים
- אחוז הנחה קבוע ללקוח. הוא חל על מחיר הנסיעה ולא על התוספות כלול בכל המסלולים
נסיעה בלי מחיר היא כסף שלא נגבה
מסך התמחור בכספים מציג את כל הנסיעות בטבלה אחת. בלחיצה אחת מסננים את אלה שנשארו בלי מחיר ללקוח או בלי מחיר לנהג, ומתקנים אותן במקום.
- תיקון מחיר ישירות בתא, בלי לפתוח כרטיס נסיעה, עם זרימת מקלדת כלול בכל המסלולים
- מחיר לכמה נסיעות שסימנתם יחד, עם בחירה אם הסכום כולל מע״מ כלול בכל המסלולים
- בראש המסך נספרות הנסיעות בלי מחיר, וסך מחירי הלקוח כלול בכל המסלולים
- במבט על הכספים, ברשימת סגירת החודש הקודם, שורה בודקת שכל הנסיעות תומחרו ומובילה למסך כלול ב-Smart וב-Premium
כמה באמת נשאר
אחרי שהנסיעות בוצעו, המספר האמיתי נמצא בכרטיס הנסיעה ובקו. כדאי לדעת מה כל מספר כולל.
- בכרטיס הנסיעה שורה עם הרווח בשקלים ובאחוזים, אחרי הנחה ותוספות. נסיעה בהפסד נצבעת באדום כלול בכל המסלולים
- נהג קבלן: הרווח הוא מחיר הלקוח פחות מחיר הנהג. נהג שכיר: שכרו לא מחושב לנסיעה, ולכן מוצגת «הכנסה לפני עלות שכר» כלול בכל המסלולים
- במסך התמחור סך מחירי הלקוח, סך מחירי הקבלנים והרווח שלהם, בנפרד מההכנסה מנסיעות של שכירים כלול בכל המסלולים
- ב-BI הרווח של כל קו מחושב אחרי כל שכבות העלות, והקווים מסודרים מהחלש לחזק, קו בהפסד באדום וקו מתחת לסף שהגדרתם בכתום כלול ב-Premium
- קו בלי נהג משובץ מוצג בלי אחוז רווח, כי «רווח מלא» בלי עלות הוא מספר מטעה כלול ב-Premium
שאלות נפוצות
איך מחשבים מחיר להסעה?
מחברים עלות רכב לפי ק״מ, שעת נהג, תקורה ותוספות לפי הצורך, ומוסיפים אחוז רווח. המחשבון עושה זאת לפי התעריפים שהגדרתם ומציג מחיר מומלץ. ההחלטה על המחיר הסופי נשארת אצלכם, והחישוב לפני מע״מ.
אחוז הרווח במחשבון הוא הרווחיות מהמחיר?
לא. אחוז הרווח הוא תוספת על העלות, והרווחיות מהמחיר היא החלק של הרווח מתוך המחיר הסופי, ולכן היא קטנה יותר. שני המספרים מוצגים יחד.
מה אם לא הגדרתי עלות לק״מ לסוג רכב?
המחשבון יחשב אותה כאפס, והמחיר יצא נמוך מהאמת. בהגדרות מופיעה אזהרה על כל סוג רכב בלי עלות, וכדאי להשלים אותם לפני שמסתמכים על המחיר.
באיזה מסלול זה כלול?
מחשבון התמחור ורווחיות הקווים ב-BI כלולים במסלול Premium. מחירון הקו, מחירי ההסכם וההנחה ללקוח, מסך התמחור והרווח לנסיעה כלולים בכל המסלולים.
רוצים לדעת כמה נשאר מכל קו?
נתמחר יחד נסיעה אמיתית שלכם, מהעלות ועד המחיר, בהדגמה של 20 דקות, בזום או אצלכם במשרד.