איסוף נוסעים מתחנות אוטובוס
איסוף מתחנת אוטובוס רשמית בטוח יותר מעצירה ספונטנית ברחוב. הקושי הוא למצוא לכל נוסע תחנה סבירה ליד הבית, ולבנות מכל הכתובות קו אחד. כאן מוסבר איך עושים את זה ומה Greenline עושה בשבילכם.
- תחנה רשמית ופעילה לכל נוסע
- מגבלת הליכה שאתם קובעים
- אותה נקודת איסוף לנהג, לנוסע ולהורה
למה דווקא תחנות אוטובוס
כשהנסיעה עוצרת בכל פינת רחוב, הרכב חוסם נתיב, הילדים או העובדים יורדים לכביש, והנהג מחפש מקום חוקי לעצור. תחנת אוטובוס רשמית כבר מתוכננת לעצירה של רכב גדול: יש לה מפרץ או שולי כביש מתאימים, והנוסעים מכירים אותה.
מצד שני, לא כל כתובת מגורים קרובה לתחנה. מי שמתכנן קו מכתובות צריך לענות על שלוש שאלות: איזו תחנה קרובה לכל בית, האם ההליכה אליה סבירה, ומה עושים עם מי שאין לו תחנה בטווח.
איך בונים קו מכתובות מגורים
המערכת עושה את החיפוש והחישוב, ואתם מכריעים במקרים שאין להם תשובה אחת.
מעלים את הכתובות
רשימת הנוסעים עם כתובות מגורים מלאות. הכתובת היא נקודת המוצא של החיפוש.
המערכת מוצאת תחנות
היא מחפשת ליד כל בית תחנות אוטובוס פעילות של משרד התחבורה, ונותנת עדיפות לתחנה על ציר ראשי.
בודקים מרחק הליכה
המגבלה בברירת מחדל היא 500 מטר או 7 דקות הליכה, ואפשר לקבוע אחרת לכל לקוח. החישוב לפי מסלול הליכה אמיתי ולא לפי קו אווירי.
מקבלים תחנת פיזור
לכל תחנת איסוף המערכת מציעה תחנת פיזור בצד השני של הכביש, כך שהנוסע לא חוצה כביש בחזרה.
מטפלים בנוסע בלי תחנה בטווח
נוסע שאין לו תחנה במרחק המותר מסומן, ואתם בוחרים עבורו: תחנה קרובה בכל זאת, נקודה שתסמנו במפה, או איסוף מהבית.
מה המערכת עושה באיסוף מתחנות
ארבעה דברים שחוסכים חיפוש ידני במפה.
-
בניית קו מכתובות
מהכתובות של הנוסעים המערכת בונה קו שכולו תחנות אוטובוס רשמיות, עם מסלול הליכה לכל נוסע ותחנת פיזור לכל תחנת איסוף.
כלול ב-Premium -
נוסע חדש בקו קיים
כשמצרפים נוסע לקו שכבר נוסע, מוצגות הנקודות הקרובות אליו בקו, ממוינות לפי זמן הליכה. אפשר גם לבחור תחנה חדשה, לנעוץ נקודה במפה, או להשתמש בכתובת שלו, והמערכת מציעה איפה בסדר האיסוף היא משתלבת.
כלול ב-Premium -
כולם רואים אותה נקודה
הנהג, הנוסע וההורה רואים את אותה נקודת איסוף, ולא כל אחד כתובת אחרת. כך אין ויכוח איפה עומדים.
כלול ב-Premium -
התראה לפי הנקודה
התראת «הרכב מתקרב» נשלחת לפי נקודת האיסוף של הנוסע, ולא לפי כתובת הבית.
כלול ב-Premium
כשאין תחנה בטווח: שלוש דרכים
זה המקרה שבו צריך החלטה של אדם, ולכן המערכת מסמנת אותו ולא בוחרת בשקט.
- תחנה קרובה בכל זאת: מרחק הליכה ארוך מהמותר, שאתם מאשרים במודע כלול ב-Premium
- נקודה במפה: מקום שאתם מסמנים, למשל מפרץ חניה או כניסה לשכונה, כשאין תחנה רשמית בסביבה כלול ב-Premium
- איסוף מהבית: לנוסע שלא ניתן לצפות ממנו ללכת, למשל בהסעת חינוך מיוחד כלול ב-Premium
למי זה מתאים
בהסעות עובדים יש הרבה נוסעים בכל קו ופיזור רחב של כתובות, ותחנות משותפות חוסכות עצירות. בהסעות תלמידים הבטיחות היא הנושא הראשון, ולכן חשוב שהילד עולה בתחנה מוכרת ולא על שפת הכביש.
מגבלת ההליכה היא החלטה של הלקוח. מפעל יכול לקבוע מגבלה אחת, ובית ספר או רשות מגבלה קצרה יותר לילדים קטנים, ולכן היא נקבעת לכל לקוח בנפרד.
שאלות נפוצות
למה לאסוף נוסעים דווקא מתחנות אוטובוס?
תחנה רשמית מתאימה לעצירה של רכב גדול והנוסעים מכירים אותה. זה בטוח יותר מעצירה ברחוב, שבה הרכב חוסם נתיב והנוסעים עולים מהכביש.
כמה רחוק מותר להלך לתחנה?
בברירת מחדל 500 מטר או 7 דקות הליכה, ואפשר לקבוע מגבלה אחרת לכל לקוח. המדידה לפי מסלול הליכה אמיתי ולא לפי קו אווירי.
מה קורה לנוסע שאין לו תחנה בטווח?
המערכת מסמנת אותו, ואתם בוחרים: תחנה קרובה בכל זאת, נקודה שתסמנו במפה, או איסוף מהבית.
אפשר להוסיף נוסע לקו שכבר נוסע?
כן. מוצגות הנקודות הקרובות בקו לפי זמן הליכה, ואפשר לבחור תחנה חדשה, לנעוץ במפה או להשתמש בכתובת של הנוסע, עם הצעה לסדר האיסוף.
מי רואה את נקודת האיסוף?
הנהג, הנוסע וההורה רואים את אותה נקודה, וההתראה «הרכב מתקרב» יוצאת לפיה.
באיזה מסלול זה זמין?
במסלול Premium, יחד עם החלוקה למסלולים ובניית המסלולים.
רוצים לראות קו שנבנה מכתובות לתחנות?
בהדגמה קצרה נעלה כתובות לדוגמה ונראה איך המערכת מוצאת להן תחנות, בזום או אצלכם במשרד.